咣、咣……日前，記者走進(jìn)總投資50幾億的東南國際航運(yùn)中心總部大廈的施工現(xiàn)場，目之所及，處處是一片忙碌景象。據(jù)了解，截止3月底，該項(xiàng)目累計(jì)完成投資額約12億元（含地款價(jià)），完成總投資的21.82%。

 　　“5月底，將基本完成樁基工程�！睆B門海投國際航運(yùn)中心開發(fā)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理邱豐竣說，現(xiàn)在看到的是一堆堆土方，到了明年4月份，地面工程將開工建設(shè)，明年，建筑群將封頂。隨著2015年底外墻落架，2016年，東南國際航運(yùn)中心總部大廈將交付使用，計(jì)劃達(dá)到70%以上的入駐率。

 　　東南國際航運(yùn)中心總部大樓占地10.47萬平方米，項(xiàng)目建筑群由一棟聯(lián)檢服務(wù)大樓及若干棟配套商務(wù)大樓、高檔酒店組成。該項(xiàng)目由中國工程院院士、中國建筑設(shè)計(jì)研究院副院長崔愷領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)突顯航運(yùn)“三中心”的功能及“主題建筑突出、規(guī)劃體量壯大”的要求，并充分結(jié)合海滄灣沿線的濱海特色，及正在建設(shè)中的融信酒店、泰地海西現(xiàn)代氣息，力求規(guī)劃設(shè)計(jì)上體現(xiàn)整體和諧；在建筑形體方面，源于“山與�！钡囊庀颍�大氣磅礴。

 　　遠(yuǎn)海自動化碼頭 進(jìn)入設(shè)備監(jiān)造階段

 　　全球首個第四代全自動化碼頭項(xiàng)目——廈門海滄遠(yuǎn)海自動化碼頭（一期）項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備監(jiān)造階段。預(yù)計(jì)今年底，改造所需的自動化橋吊、龍門吊、軌道吊等各種設(shè)備將出廠驗(yàn)收，運(yùn)抵遠(yuǎn)海碼頭進(jìn)行安裝調(diào)試。

 　　在遠(yuǎn)海碼頭之前，全球也有一些港口的碼頭實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)作，但均只是部分流程的自動化，比如橋吊裝卸自動化或者堆存自動化等等。而遠(yuǎn)海碼頭的自動化主要體現(xiàn)在“全流程自動化”，這也是其為何稱為“第四代”的緣由。這樣的自動化碼頭，需要一套自動化的全新設(shè)備。遠(yuǎn)海碼頭方面介紹，日前已派出人員赴上海監(jiān)造設(shè)備，預(yù)計(jì)今年底，設(shè)備可出廠驗(yàn)收，再運(yùn)抵碼頭安裝調(diào)試。尤其值得一提的是，遠(yuǎn)海自動化集裝箱碼頭投用后，將以“零污染”、“零排放”成為海滄建設(shè)綠色生態(tài)新城的典范。

 　　廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理張宏清說，傳統(tǒng)碼頭作業(yè)采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的水平運(yùn)輸方式，而全自動化碼頭作業(yè)，則將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標(biāo)、污染環(huán)境等問題。由于整個碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動，經(jīng)測算，能比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少 16%以上。