引自Antara通訊社，明古魯煤炭公司協(xié)會負責人Debby Hussy表示，由于銷售價格低廉而運輸成本高昂，該省六煤礦公司暫停運營。除了銷售價格低之外，公司停止生產(chǎn)的另一個原因是從煤炭駁船到Pulau Baai港的大型船只運輸成本過高。駁船費用為每噸1.5美元，而裝船成本達6美元/噸。這種成本對煤炭售價仍然很低的公司是一個大負擔。她補充說：“預計價格降下調(diào)至3美元/噸。”2013年Pulai Baai港口煤炭運輸量290萬噸，較2012年360萬噸有所減少。

 　　Debby表示，目前仍有8個煤炭礦業(yè)公司在運行，其中大部分位于明古魯攝政統(tǒng)治區(qū)的北中部。另一方面，該地區(qū)的煤炭泊位線建設仍存問題，因為國有港口運營商PT Pelindo II（也被稱作印度尼西亞港口公司）仍在努力提供最佳泊位水深，以允許數(shù)萬噸級船只能在Pulau Baai港停泊。PT Pelindo II明古魯分部的業(yè)務和服務經(jīng)理Santoso說，該港的基礎設施正在升級，以服務煤炭裝載�！皩τ诿禾窟\輸成本，這是由公司決定的，我們對此不加評論�！蹦壳案劭谶\營商正在建設一個新的煤炭干散貨碼頭。